随着新能源车的发展，越来越多的高速服务区配备了充电桩，方便车主充电。但不久前，有车主反映，泰州兴化服务区充电桩集体无电，导致自己遇上了麻烦。

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高速服务区充电桩无电

电动车趴窝

年2月6号，戴先生从南京开新能源车回盐城，中途汽车电量极低，便来到宁靖盐高速的兴化服务区充电，这时，他才发现这里的充电桩根本就不能使用：“我车子进服务区充电，现在服务区没有电，我车子没法挪动了。我就打了，紧急救援就派了一个拖车来，元拖车费。我问拖车的费用是谁付，服务区工作人员说你叫拖车你自己付，我说不错是我付，但是你高速公路服务不到位。”

戴先生认为自己交了高速通行费，服务区应该提供充电服务设施。现在，因为服务区充电桩不能使用导致自己产生拖车费用，造成损失。于是，他向兴化服务区索赔，但被拒绝。

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兴化服务区：

只是提供场地无法赔付

对此，兴化服务区管理人员唐先生回应，称如果就餐、消费等出现问题，他们会承担相应责任，但充电桩的建设方是国家电网，服务区只是提供场地，无法就此事对戴先生进行赔付。

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国家电网：

建议下载e充电app需提前查询

戴先生反映该问题后，4月12号，记者来到兴化服务区，只见所有充电桩都已正常启用。充电桩运维人员吴先生解释了戴先生当初无法使用充电桩的原因，因为此处的充电桩是年11月份才开始建的，戴先生想充电时，基础建设还没有完全搞好。

目前，兴化服务区已经竖立起指示牌，提醒驾驶员可以到国家电网公司指定营业厅办理统一充电卡，或下载车联网平台e充电客户端，注册账号后进行充电。

同时，运维人员还提醒广大驾驶员，并非每一个高速服务区都会有充电桩，兴化服务区是直到扩建之后才进行了安装；如果驾驶员有充电需求，可以在手机上下载e充电app，上面会显示充电桩位置，建议提前查询，做好充电准备。

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律师：

充电桩仍处推广阶段

向服务区索赔缺乏依据

此外，针对戴先生要求索赔拖车费的问题，北京市盈科（南京）律师事务所律师张赛表示，高速服务区建设充电桩目前仍处于鼓励推广阶段，并非强制要求配套，戴先生向高速服务区索赔缺乏法律依据：“现在充电桩是向全社会普及，没有充上电，自己也存在很大的问题，有没有预估好时间，导致没有充上电抛锚。元钱把车拖走，显然也不属于过路过桥费的范围，服务区和开车人之间也没有行出合同关系，没有合同关系就没有法律上的责任和义务。”

来源我苏特稿